Peilissä olevat esineet ovat lähempänä

Peilissä olevat esineet ovat lähempänä kuin miltä ne näyttävät – tämä tieto on todistettu todellinen turvallisuusvaroitus, joka on muistuttanut kuljettajia vuosikymmeniä siitä, että taustapeilin heijastama näkökenttä on hieman erilainen kuin todellisuudessa. Rajoituksistaan ​​huolimatta peili on edelleen tärkeä laite autossa, joka auttaa kuljettajaa kääntymään ympäri tai vaihtamaan kaistaa. Nykypäivän edistynyt kuljettajaa avustava järjestelmä (ADAS) ylittää kuitenkin peilin heijastuksen ja tarjoaa kuljettajalle laajemman katselukulman kuljettajan istuimen perusteella.

Camera Monitoring System (CMS), joka tunnetaan myös nimellä elektroninen peili tai älypeili, on suunniteltu tarjoamaan peilikokemus kameran ja näytön muodossa. Kuvittele, että katsot taustapeilin näyttöä ja näet panoraaman auton takana. Kun katsot sivupeiliin, näet korkearesoluutioisen näytön LCD-NÄYTTÖVARSI Valmistajat joka näyttää vieressäsi olevan ajoneuvon. Näistä skenaarioista on tulossa todellisuutta, ja myös muut ominaisuudet, kuten kuolleen kulman valvontajärjestelmät ja pysäköintitutkajärjestelmät, ovat tulossa todeksi.

On tärkeää ymmärtää nykyinen siirtyminen auton peilistä CMS:ään. Ei ole yllättävää, että ADAS-toimintoja on käytetty nykypäivän ajoneuvojärjestelmien autonpeileissä. Viimeisen vuosikymmenen aikana uusiin autoihin on lisätty kamera ajoneuvon takaosaan tai asennettu kamera olemassa olevaan taustapeiliin ja asennettu näyttö autoon, jotta kuljettaja näkee ajoneuvon takaa tai sivulta. Eri näkökulmia.

Miten kameravalvontajärjestelmä laajentaa kuljettajan näkökenttää?

Sivupeilit ovat erilaisia, koska kamera on auton peilissä. Sivupeiliä käytetään edelleen katseluun, mutta yleensä kamera toimii vain, kun kuljettaja sytyttää suuntavalon tai peruuttaa. Käännöksen tai kaistanvaihdon aikana kamera lähettää videolähetyksen kojelaudan infotainment-näyttöön ja saattaa näyttää hieman eri kulman kuin itse sivupeili, kuten kuvassa 2.

Miten kameravalvontajärjestelmä laajentaa kuljettajan näkökenttää?

Nykyinen CMS-kokoonpano, jossa käytetään peilin ja kameran ja näytön yhdistelmää, on kuvattu. On syytä huomata, että CMS-taustapeilin vaihto voidaan suorittaa asentamalla yksi tai kaksi kameraa ajoneuvon takaosaan.

Ajoneuvon takaosasta kuvantamislaitteen videodata syötetään TI:n DS90UB933 rinnakkaisliitännän serialisaattoriin tai DS90UB953 serialisaattoriin, jossa on Camera Serial Interface (CSI)-2. Tiedot sarjoitetaan sitten DS90UB934- tai DS90UB954-deserialoijaan Flat Panel Display (FPD)-Link III -koaksiaalikaapelin kautta ja tulostetaan sovellusprosessoriin videonkäsittelyä varten (esim. JacintoTM TDAx -prosessori) ja näytetään sitten taustapeilin näytössä. Näytöllä. Jos näyttö on poissa Jacinto-sovellusprosessorista, näytön liitännän sarjoittaja ja deserialisoija tarvitaan tietojen reitittämiseen uudelleen koaksiaalikaapelin yli. Voit käyttää DS90UB921- ja DS90UB922 Red Green Blue (RGB) -muotoisia sarjoittajia ja sarjoittajia erikseen, tai jos haluat käyttää korkeamman resoluution näyttöä, voit käyttää DS90UB947 ja DS90UB948 Open Low Voltage Differential Signal Display Interface (LDI) -laitetta.

Kuvassa 3 on esitetty näiden laitteiden väliset kytkennät käytettäessä sovellusprosessorin sisäistä näyttöä.

Miten kameravalvontajärjestelmä laajentaa kuljettajan näkökenttää?

Toinen CMS on sivupeilien vaihtoosa. Kameran on oltava samassa asennossa kuin alkuperäinen peili. Kameran videodata näyttää kulman, jonka kuljettaja näkee peilistä. Tätä varten kameran tiedot sarjoidaan ja lähetetään FPD-Link III -koaksiaalikaapelin kautta yläovessa tai taustapeilin näytössä olevaan etänäytölle. Kameran ja näytön ansiosta sivunäkymä antaa nyt kuljettajalle suoremman näköyhteyden. Esimerkiksi jos taustapeili sisältää sivunäkymän ja taustanäytön, kuljettajan tarvitsee katsoa vain yhteen paikkaan.

Toinen vaihtoehto sivupeilien vaihtamiseen on lisätä toinen kamera, joka on samassa asennossa kuin kamera eri katselukulmissa. Tämän asennuksen etuna tavallisiin peileihin verrattuna on, että kahdella eri kulmassa olevaa kameraa käytettäessä yhtä kameraa voidaan käyttää tarjoamaan sivukuvakulma, kun taas toisella kameralla voidaan tarjota laajempi alue kuolleen kulman havaitsemiseen ja törmäysvaroittamiseen. Visio. Kuvassa 4 on kaksikameran sivupeilien vaihtojärjestelmä.

Miten kameravalvontajärjestelmä laajentaa kuljettajan näkökenttää?

Nyt voit kysyä, jos kuljettaja voi saavuttaa samat toiminnot peilin kautta, niin miksi he tarvitsevat kameraa ja näyttöä. Vastaus on, että kamera voi tarjota toimintoja erikseen auton peilin kautta. Jos on vain sivupeili, sivutörmäysten välttäminen on täysin kuljettajan vastuulla. Kameran avulla voidaan havaita mahdolliset törmäykset ennen kaistanvaihtoa, minkä jälkeen ajoneuvon varoitushälytys aktivoituu estämään kuljettajaa tekemästä järjetöntä käyttäytymistä. Panoraamataustanäkymä laajalla näkökenttäkameralla (FOV) tai erillisellä kapeatarkenteisella peruutuskameralla tarjoaa kuljettajalle erilaisen näkökentän ja vähentää tai poistaa kuolleita kulmia, joita ei löydy pelkän peilin avulla.

Mutta tämä on vasta alkua. Ajoneuvon siirtämiseksi kuljettajan apujärjestelmästä autonomiseen järjestelmään CMS voidaan integroida anturin fuusiojärjestelmään. CMS voidaan yhdistää ultraääneen tai jopa tutkaan. Taka- ja sivukameran sekä ultraäänen yhdistelmä voi auttaa kuljettajaa pysäköiessään tai jopa pysähtyessään. Tutkat yhdistettynä taustapeileihin tarjoavat lisäsuojaa kaistanvaihdoksia ja sivutörmäyksiä vastaan.