Autonvalmistajat voivat suunnitella tekniikan ihmeitä

Autonvalmistajat voivat suunnitella tekniikan ihmeitä. Ne voivat pysäköidä auton automaattisesti ja antaa auton jarruttaa itseään, kun se havaitsee törmäyksen. Mutta entä ihanteellinen sijoituspaikka käsilaukulle tai matkapuhelimelle? Tämä on todellinen haaste.

General Motors Co:n insinööri Chris Shinouskis puhuu irti päästämisestä
Liittyvien yritysten osaketrendit

Pathfinder 3.36 0.020.60 %
Ongelma näiden kahden välillä sanoi: "Ymmärsimme, että tämä ongelma on ratkaistava, mutta hyvää tapaa ei ole."
Xinnuskis on varastointiinsinööri. Autoteollisuudessa on kourallinen insinöörejä tai suunnittelijoita, joiden tulisi hänen tavoin kiinnittää huomiota tavaroiden lisääntymiseen, joita ihmiset tuovat autoihinsa. Sitten sinun on suunniteltava säilytystila näille tavaroille autossa.

Säilytystilan lisääminen autoon on ollut vaikeaa Kannettavan tietokoneen alustan valmistajat , ja nykypäivän autot on varustettu erilaisilla huipputeknologisilla tieto- ja viihdejärjestelmillä, jotka vaativat tilaa johtoille ja laitteille.

Käyttäjillä on kuitenkin säilytystilan tarve varsinkin silloin, kun ihmiset ajavat pidempään ja autossa on yhä enemmän tavaraa. Näistä esineistä on tullut välttämätön osa ihmisten elämää. Esimerkiksi tablet PC:n omistaja, joka on kallis, ei halua liu'uttaa sitä etupenkiltä.

Tämä ei ole vain mukavuuskysymys. Kiinnittämättömät esineet voivat helposti irrota kuljettajan jaloista tai nousta ulos äkillisen jarrutuksen tai liikenneonnettomuuden yhteydessä.

Tina Parker, 45-vuotias opettaja Detroitista, sanoi, ettei hän ollut huolissaan pussin heittämisestä matkustajan istuimelle tai kuljettajan istuimen ja oven väliseen rakoon. Hän sanoi: "Kun hätäjarrut, kaikki auton tavarat vedetään ulos." Parker kertoi matkustavansa usein vuoden 2003 Nissan Altiman ympärillä, mutta ei ole onnistunut löytämään ihanteellista paikkaa puhelimelle. . Hän kertoi laittaneensa puhelimen yleensä keskikonsolin mukitelineeseen, mutta jos toisessa mukitelineessä on kahvia, puhelin roiskuu kahvia, jos sillä on kiire.

San Diegon tutkimusyhtiö Strategy Visionin mukaan 65 % uusien autojen ostajista uskoo, että sisäisen säilytystilan suunnittelu on "erittäin" tai "erittäin tärkeää" ostopäätöksiä tehtäessä.

Strategic Visionin puheenjohtaja Alexander Edwards sanoi, että kuluttajat ovat erityisen kiinnostuneita, jos säilytystila on suunniteltu harkitusti tai jopa odottamattomaksi, kuten upotettu kojelauta, joka on visuaalisesti integroitu koko sisustukseen. Pieni säilytyslokero tai ponnahduslokero.

Hän sanoi: "Tämä on vain pieni malli, se ei maksa paljon. Mutta kun ostaja tekee valinnan kahden auton välillä, tämä nerokas ja luova pieni muotoilu tekee tästä autosta lopulta voiton."

Auton kehittäminen tai uudelleensuunnittelu voi joskus kestää jopa neljä vuotta, mutta tekninen kehitys on paljon nopeampaa, mikä tekee "avaruushaasteen" entistä vaikeammaksi. Sitä vastoin Apple Inc. pystyi tuomaan markkinoille neljän sukupolven iPadin ja iPad Minin vain kolmessa vuodessa. Lisäksi esineiden, kuten matkapuhelimien, tekniset tiedot ovat myös erilaisia.

Vuonna 2007, kun Ford Motor Co. työskenteli nykyisen Explorer-sukupolven parissa, Apple julkaisi juuri iPhonen Fordin insinööri ja varastointiasiantuntija Matt Rattman (Matt Rutman) vaati uuden katumaasturin vaihdevivun eteen lisää tilaa varastointia varten. puhelin ja lataus.

Paikka, johon puhelinta säilytetään, on suunniteltava multimediakonsolin viereen. Suunnittelijat kutsuvat tätä aluetta usein nimellä "Manhattan Real Estate", koska se on kuljettajan ulottuvilla oleva sijainti. Ratman pyysi suunnittelijoita ja muita insinöörejä suunnittelemaan uudelleen keskikonsolin alueen etuistuimelta koko kojelaudan yläosan alueelle.

Latman on ollut Fordissa kahdeksan vuotta. Ennen tätä hän oli työtuolisuunnittelija ja selaa usein suuria teknologiasivustoja varmistaakseen pysyvänsä uusien mobiililaitteiden trendissä. Hän sanoi: "Toiset ovat kertoneet minulle lukemattomia kertoja, että tämä on mahdotonta. Joten suunnittelin sen itse tietokoneella."

Hänen ratkaisunsa sisälsi kojelaudan takana olevan ilmanvaihtojärjestelmän uudelleensuunnittelun sekä näytön ja konsolin siirtämisen yleisesti ylöspäin. Tämä vapauttaa tilaa vaihdettavan tallennuspaikan suunnitteluun, johon mahtuu kaksi matkapuhelinta.

Auton säilytystila itsessään ei riitä, joten kun tilaa menee hukkaan, kuljettaja ärsyttää erityisen paljon. Tyypillinen esimerkki on, että hansikaslokeroita käytetään usein erilaisten roskien pinoamiseen.

Jotkut yritykset ovat suunnitelleet uudelleen hansikaslokeroiden käyttöä, ja Chrysler Group LLC on yksi niistä: uudessa Dodge Dartissa Chrysler suunnitteli hansikaslokeron, joka oli tarpeeksi syvä pieneen kannettavaan tai tablettiin. Jotta sille olisi tilaa, Chrysler järjesti lämmittimet ja patterit pystysuoraan vaakasuoran sijasta ja siirsi putket kojelaudan takaosaan.

Chryslerin pääsisustussuunnittelija Ryan Nagode sanoi: "Tämä muotoilu luo syvän tilan, jota ei löydy tavallisista hansikaslokeroista."

Epäilemättä jokainen uusi varastosuunnittelu vaatii lisämateriaaleja, jotka voivat lisätä tuotantolinjan vaiheita, mikä lisää kustannuksia. Nagord sanoi: "Se voi olla vain 10 senttiä täällä, ja se maksaa 15 senttiä enemmän, mutta lopulta sitä kertyy enemmän."

Inspiraation saamiseksi suunnittelijat ovat ottaneet käyttöön erilaisia ​​menetelmiä määrittääkseen paremmin ihmisten säilytystarpeita. Äskettäin GM Shinuskiksen tiimi lähetti useita jäseniä kauppakeskukseen tutkimaan aurinkolasien kokoa ja muotoa.

Avaruuspalapeli autossa 1
Chrysler Chryslerin sisustussuunnittelijat näkivät auton omistajan korjaavan vesipulloa kuminauhalla vanhan Jeep Wranglerin ikkunasta. Tämän inspiroimana he lisäsivät venyvän nylonverkon uuteen Wrangleriin. Nagold sanoi, että Chryslerin varastointiideat tulivat markkinatutkimuksen kohderyhmiltä, ​​mutta eivät silloin, kun he tapasivat heidät. Nagold sanoi, että kun kohderyhmän jäsenet olivat vielä kokouksessa, suunnittelijat livahtivat parkkipaikalle katsomaan, kuinka nämä ihmiset käyttivät auton sisällä olevaa tilaa.

Kerran suunnittelijat näkivät, että Jeep Wranglerin omistaja löi muutaman silmän ovenkahvaan, laittoi sitten kuminauhan ja teki vesipullopussin. Nagord sanoi: "Tästä syystä uudessa Wranglerissamme on nylonverkko, joka voidaan avata."

Ohuemmat uudet materiaalit, yhä suositumpi elektroninen käyttöjärjestelmä ja harvemmat ja isommat johdot ja komponentit auttavat suunnittelijoita suunnittelemaan lisää säilytystilaa. Jotkut autonvalmistajat ovat hylänneet käsijarrut ja vaihdevivut ja korvanneet ne painikkeilla ja nupeilla, joilla on sama toiminto, mikä vapauttaa enemmän sisätilaa.

Myös etuistuimen ja keskikonsolin välinen sijainti on ongelma. Tämä pieni musta aukko voi niellä vaihtokynän ja pudonneet ranskalaiset.

Autonosien toimittaja Johnson Controls Inc. uskoo, että sillä on ratkaisu. Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa Johnson Controls osoitti "pudotuksenestoa". Tämä U-muotoinen tarjotin voi ympäröidä käsinojan ja ulottua rakoon, johon esineet usein putoavat. Johnson Controlsin sisustus- ja elektroniikkaosaston johtaja Han Hendriks sanoi: "Tämä muotoilu ratkaisee ongelman, joka on ollut olemassa auton syntymästä lähtien."

Sinuskille mukinpidikkeen muotoilu on aina ollut hänelle päänsärky. Hän sanoi, että vaikka mukinpidikkeet ovat olleet olemassa jo pitkään, niiden asento vaikuttaa hieman sopimattomalta: ne eivät ole väärän kokoisia tai niitä ei ole sijoitettu kunnolla muihin osiin. Kun kuppi on asetettu paikalleen, se vaikuttaa muihin toimintoihin.

Lisäksi ihmiset haluavat usein laittaa puhelimen kiinteään asentoon. Joten GM on täyttänyt kaksi tarvetta vuoden 2014 Chevy Malibussa: kaksi mukinpidikettä, kaksi matkapuhelinpaikkaa, kuljettaja ja perämies.

Ratkaistaessa tilan purkamisongelmaa Xinnuskis kuitenkin sanoi, että hänen tiiminsä suunnittelukokeet ovat epäonnistuneet useaan otteeseen. Koukut eivät toimi, koska ne eivät korjaa pakettia. Oven raot eivät usein ole tarpeeksi suuria.

Xinnuskis sanoi, että koska laukkuja on monenlaisia ​​pienistä käsilaukuista suuriin laukkuihin, mikään yksittäinen malli ei voi peittää kaikkea. Hänen tiiminsä etsii tapoja korjata pussi jarrutettaessa.

Toinen suuri haaste hänen tehtävälistallaan on roskakorin suunnittelu. Hän sanoi: "Puhuimme tästä asiasta, mutta kuluttajien mieltymykset ovat täysin erilaiset. Jotkut toivovat, että roskakori on suunniteltu oveen, ja jotkut haluavat peittää sen."